Vehículos Históricos

Obtener una matrícula histórica permite disfrutar a su propietario de unas determinadas ventajas, como alargar hasta cinco años la periodicidad de las inspecciones técnicas (ITV), bonificaciones o descuentos en el seguro o la posible exención del pago del impuesto municipal. Sin embargo, hay una serie de trámites que hay que realizar para que el vehículo llegue a adquirir la condición de histórico. En el siguiente artículo, se desgranan las ventajas e inconvenientes de convertir el coche en un vehículo histórico, además de los requisitos  necesarios para su obtención.

1. LEGISLACION SOBRE LA POSESION Y EL USO DE VEHICULOS HISTORICOS

La reglamentación de este procedimiento está contenida en el Real Decreto 1247/95 del 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos y se deroga el artículo 249 del Código de Circulación.

Para poder matricular el coche como vehículo histórico, debe tener más de 25 años y superar la ITV y otros exámenes técnicos por un laboratorio oficial homologado.

En el mismo se recogen tanto el concepto, condiciones, requisitos y documentación que rigen su catalogación, como las inspecciones y permisos necesarios de circulación. Si bien, lo dispuesto en el Reglamento se entiende sin perjuicio de las competencias asumidas por las comunidades autónomas en sus propios estatutos.

2. DEFINICION DE VEHICULO HISTORICO

Según el decreto, se consideran vehículos históricos aquellos que:

  • cuentan con una antigüedad mínima de 25 años desde su fabricación o desde la fecha de su primera matriculación y no han sufrido modificaciones.
  • están incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural y los que revistan algún interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante i intervenido en algún acontecimiento de trascendencia histórica.
  • los llamados vehículos de colección que, por sus características, singularidad o escasez manifiesta, merezcan acogerse al régimen de vehículos históricos.

3. CÓMO OBTENER LA ACREDITACIÓN DE VEHÍCULO HISTÓRICO

La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece, a través de su web, el procedimiento para su tramitación, que ha de solicitarse en la Jefatura de Tráfico de la provincia del domicilio del interesado.

  1. Precio  Una tasa de 92,80 euros, excepto para los ciclomotores, que es de 25,80 euros.
  2. Documentación necesaria
    • Personas físicas: debe aportarse un documento oficial que acredite la identidad y domicilio del titular (DNI, permiso de conducir español, tarjeta de residencia, pasaporte más Número de Identificación de Extranjeros).
    • Acreditación de la propiedad del vehículo en el caso de que no sea el mismo titular el que matriculará y el que figura en la documentación original (documento notarial: acta de notoriedad o de manifestaciones; factura de compra si se adquiere por compraventa o a una persona jurídica; contrato de compraventa si es entre particulares).
    • Cuanta documentación se disponga para acreditar las características del automóvil, a falta de dicha documentación certificado del fabricante, o en su defecto, de un club o entidad relacionado con vehículos históricos, el cual acreditará las características y autenticidad del vehículo, debiendo confirmarse la certificación.
    • Acreditación documental de la declaración de bien de interés cultural o de estar incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del patrimonio Histórico Español.
    • Informe de inspección previa de un laboratorio oficial acreditado por la consejería de industria de cada comunidad autónoma sobre su condición de histórico.
    • Resolución favorable de la consejería de industria, de la comunidad autónoma en que esté adscrito el laboratorio oficial para incluirlo en el catálogo de vehículos históricos.
    • Tarjeta de inspección técnica expedida por una estación ITV de la provincia del domicilio de interesado, en la que conste la matriculación como vehículo histórico. Una vez solventada la ITV y junto con el informe del laboratorio la Jefatura Provincial de Tráfico, matriculará el coche como histórico.
  3.   Resto de Documentación
    • Informe del fabricante o de un club de automóviles antiguos, que acredite los motivos para su consideración de histórico, las limitaciones en el permiso de circulación que debe asumir y los requisitos de los que está exento en la ITV.
    • Ficha técnica reducida de las características del vehículo emitida por la empresa productora.
    • Cuatro fotografías a color del coche (ambos laterales, delantera y trasera).
    • Permiso de Circulación y tarjeta ITV, si el automóvil está en circulación.
    • Documentación extranjera del vehículo, si este procede de otro país.
    • Justificante de pago, exención o no sujeción de distintos impuestos, como el Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, el impuesto de circulación del Ayuntamiento donde tenga su domicilio el solicitante, o el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (para un contrato entre particulares o documento notarial).
    • Documento Único Administrativo (DUA), expedido por la Aduana en el caso de que se trate de un vehículo importado procedente de terceros países.

CARACTERÍSTICAS MATRICULA HISTÓRICA

  1. El permiso de circulación será idéntico al oridinario, si bien con una franja de color amarillo, en el figurará la matrícula histórica asignada, y en su caso el original si fuera conocida.
  2. Si el vehículo dispone de su placa de matrícula original, deberá llevar ademas un distintivo consistente en una placa complementaria circular de 12 cm. de diametro en la que, con caracteres de 1 cm. de grueso y 8 cm. de alto de color negro mate sobre fondo amarillo reflectante , figure la inscripción VH.
  3. Si la matricula original fuere desconocida, solamente se asignará al vehículo una nueva matrícula histórica provincial.
  4. En las placas de matricula de vehículos históricos figurarán las letras VH, seguidas de la sigla provincial y de cuatro caracteres numéricos.
  5. Al vehículo importado histórico que se acoje a este tipo de matriculación, se le asignará la correspondiente matrícula provincial del vehículo histórico, reservandosele además en la Jefatura Provincial de Tráfico la normal que le hubiere correspondido. Como ornato podrá exhibir también la original extranjera.

NORMAS DE CIRCULACION PARA LOS VEHICULOS HISTORICOS

  1. Se rigirán por las normas de circulación en general y en consecuencia también, la exigencia del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria.
  2. Deberán cumplir las limitaciones que figuren en su Tarjeta de Inspección Técnica y Permiso de Circulación.
  3. Deberán cumplir las inspección técnica periódica que señale el régimen general de inspección técnica de vehículos, salvo que el laboratorio oficial en su informe indique otra periodicidad.
  4. Aquellos vehículos que por antigüedad o características de construcción, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalizacion ópticos exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales sistemas.
  5. Aquellos vehículos que no sean capaces de superar los 40 Km./hora circularán por el arcén si fuera practicable y suficiente, o en su defecto lo más próximo posible al borde exterior derecho de la calzada, excepto cuando vayan a efectuar un adelantamiento o un giro a la izquierda.
  6. Los veículos históricos que no superen los 60 Km./hora, no podrán circular por Autopistas ni Autovías.
  7. Asimismo, mediante resolución de la Dirección General de Tráfico, podrán prohibirse, en determinadas fechas y vías la circulación de los vehículos históricos que no sean capaces de superar la velocidad de 80 Km./hora.

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